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要對付崛起中大陸美空軍卻獲悽慘評價

《空軍雜誌》（Air Force Magazine）報導，美國知名智庫「傳統基金會」（The Heritage Foundation）近期公布「2022年美國軍事實力指標」（2022 Index of U.S. Military Strength），其中被視為對抗中國大陸關鍵力量的美國空軍，卻僅獲得第二差的悽慘評價。「2022年美國軍事實力指標」於20日發表，共分為非常弱（very weak）、弱（weak）、勉強（marginal）、強（strong）、非常強（very strong）等5個等級。傳統基金會將美國空軍的戰力評為中等的「勉強」，但戰備能力和整體評價均為「弱」，主要原因包括飛行員平均飛行時數過少、軍機老舊且妥善率太低，以及對五代機的投資不足等。在新冠肺炎（COVID-19）疫情影響下，美國空軍飛官2020年出擊率僅每週1.5次、飛行時數每年131小時，遠低於正常標準底限的出擊率每週3次和飛行時數每年200小時，為歷史新低，恐須耗費數年時間才能彌補。而根據《2018 年國防戰略》（2018 National Defense Strategy），美國空軍軍機妥善率太低，無法因應大規模衝突。以F-22為例，美國空軍現有186架F-22，其中28架專門用於訓練、16架用於測試新設備，而機隊妥善率僅52%，代表只有74架F-22有能力隨時投入戰鬥；與美蘇冷戰時期相比，當時美國空優主力F-15C的數量超過700架，妥善率則達80%以上。傳統基金會強調，在對強大對手發起攻勢時，74架F-22是不夠的。另外，美國空軍2022財年申請採購12架F-15EX，並將額外12架列入願望清單的決定，也被傳統基金會評為下策。曾於美國空軍服役25年、目前於傳統基金會擔任國防政策資深研究員的魏納柏（John Venable）告訴《空軍雜誌》，中國大陸和俄羅斯不害怕4代戰機，但確實擔心F-35帶來的威脅，認為美國空軍應將F-15EX的資金用於投資5代機隊。文章來源：Heritage Foundation Ranks Air Force and Space Force as ‘Weak’ in New Report文章來源：AN ASSESSMENT OF U.S. MILITARY POWER U.S. Air Force

船員酒後走下舷梯靠壓欄柵摔墜落慘死二副因這理由有罪

張姓船員酒後辭職獲同意，下船走舷梯因重心不穩向外傾斜靠壓上扶繩，因舷梯欄柵桿距過大，扶繩無法支撐張男體重，張男墜地不治。法院審理判管理舷梯的二副蔡姓男子拘役55天。基隆地院判決書指出，張男受信福航業股份有限公司僱用在「信福1號」輪負責操舵、保養、裝卸貨等工作。民國107年9月6日，「信福1號」停泊於基隆港西15碼頭進行卸載砂石作業，張男當天輪值酒後情緒不穩，透過公司群組提出辭職獲同意。張男同日下午近4時自「信福1號」左舷梯行走通往碼頭地面時，信福公司及蔡男未注意欄柵上下欄桿的桿距依規定不得超過75公分，而此舷梯所設欄柵上下欄桿的桿距為145公分，致上扶繩撓度過大，張男重心不穩向外傾斜靠壓上扶繩，扶繩無法支撐張男重量而向下彎曲，致張男從舷梯上墜落碼頭地面，經送醫住院治療後，於同年10月1日傷重不治。信福公司在法院審理時，否認有違反職業安全衛生法的犯行，辯稱信福公司已經與張男的家屬和解，和解金均已給付完畢，且「信福1號」的舷梯設備沒有問題。蔡男也矢口否認有過失致人於死犯行，辯稱意外發生主因是因為張男有喝酒，平衡感不好才會跌下去，且意外發生後，發現張男除拿了一個行李箱之外，還用黑色大垃圾袋背東西在後面，所以當然會重心不穩，且舷梯桿距是依國際標準定的。法院表示，依碼頭裝卸安全衛生設施標準規定，關於欄柵上下欄桿的桿距設置應在75公分以下，「信福1號」左舷梯在事故發生時，欄柵上下欄桿的桿距長達145公分，顯已違反規定。法院指出，信福公司提出的載運砂石適航性證明函中，並未包含舷梯設置，不足以對信福公司和蔡男有利的認定，且蔡男主張事故發生前張男有飲酒，但從LINE對話紀錄，尚難認定張男意識模糊。法院審理後，依職業安全衛生法，科信福公司罰金新台幣5萬元，蔡男則依過失致人於死罪，處拘役55日，得易科罰金，緩刑2年，全案可上訴。（編輯：方沛清）1101031

減醣族必看！營養師實測14天改善便祕有關鍵營養素

減醣飲食，是這幾年最熱門的飲食法之一，可以透過減少碳水化合物而達到體態控制、控制血糖的功效！然而，減醣者可能為了減少碳水化合物而避免雜糧和水果的攝取，在一些減醣社團中也常常看到網友分享的減醣餐盤已經接近於生酮，有些網友的餐盤更是看不到蔬菜的蹤影！這樣的飲食方式，讓膳食纖維更加不足，影響消化道菌叢生態，除了可能讓減重成效受阻外，也會讓便秘更加嚴重！因此，這次營養師發起了一個體驗活動，讓參與者透過營養師的減醣建議，讓參與者可以體驗正確，且無負擔、無排便困擾的減醣飲食。●減醣族補充膳食纖維，顯著改善排便與便秘問題！過去有研究和報導指出，減醣或生酮飲食可能會因為缺少膳食纖維而有便秘問題，因此這次的體驗營更著重於排便相關問題，讓參與者在進行減醣飲食的過程，減少出現排便不順的問題！ ●改善便秘！每天排便2-3次的比例增加6倍！在體驗營開始前，有25.9%的人表示每3天才排便一次，而在每4-6天排便1次，甚至是7天以上排便1次的比例分別為7.4%與3.7%，以廣義的便秘定義來說，大概約有40%的人有便秘困擾。而在連續2週的減醣營和補充膳食纖維後，7天才排便1次的比例降低至0%，而3天1次的比例自25.9%降低至7.4%，而2天1次的比例也從25.9%提升至40.7%。而且在每天排便2-3次的比例自3.7%提升至22.2%，提升了6倍之多，這數據顯示，補充膳食纖維確實有助於改善排便的狀況！●減醣族補充膳食纖維，近7成參與者的腰圍有下降除了改善排便問題以外，這兩週的減醣體驗中，共有27位的完整參與者，營養師提供每天的三餐飲食建議，並提供每週的總分析，還有給予減醣建議和菜單，來協助不管外食、自煮都能達到減醣建議。在減醣兩週後，有近7成的參與者腰圍有下降的現象，而平均約2週可以減少1公斤，曾經執行過減醣飲食參與者表示，此次有補充膳食纖維的成效比過去更好。●膳食纖維不只幫助減醣族群調整腸胃道，也促進新陳代謝！就像前文所述，在這次的體驗營中參與者的排便狀況有大幅度的改善，且腰圍有下降的表現，那到底是什麼機制讓膳食纖維有這樣的健康功效呢？●膳食纖維能吸附水分，幫助排便！膳食纖維可以分成水溶性與非水溶性。水溶性膳食纖維在消化道中可以吸附水分，軟化糞便而便於排出。而減醣族的穀物、水果攝取可能相對較少，這樣水溶性膳食纖維攝取量可能不足，因此可以透過補充膳食纖維來吸附水分，幫助排便。●膳食纖維可以促進腸道益生菌叢的生長，幫助蠕動膳食纖維除了可以吸附水分提供飽足感以外，也可以被消化道的菌叢益生菌利用，作為「益菌生」或稱「益生質」(益生菌的食物)，達到增加消化道益生菌數量的效果！此外，水溶性膳食纖維在被益生菌發酵使用後，也會產生短鏈酸性物質而刺激腸道蠕動，讓積累於腸道的糞便加速排出！●補充膳食纖維可以影響食慾和幫助減少腰圍膳食纖維在經過消化道益生菌利用後，會產生許多短鏈脂肪酸，這些短鏈脂肪酸會刺激腸道細胞分泌腸道激素，而這些腸道激素就會進入體內刺激腦部，增加飽足感、抑制食慾，也具有調節胰島素敏感性和分解脂肪等促進新陳代謝的效果。目前，我們國人每日的膳食纖維攝取量約為14-15克，距離建議量25-35克還有很大的進步空間，這也是目前便秘盛行率高的原因之一。然而，減醣飲食又有可能避開水果與全穀雜糧，讓膳食纖維不足的狀況更惡化因此營養師建議一般族群要攝取足夠蔬果，並選擇未精製全穀雜糧，而減醣族也不要過度擔心碳水化合物，應該要攝取足夠的蔬菜，和適度攝取些許水果！而在這些飲食改善以外，也可以補充膳食纖維粉，且以胃腸功能改善、調節血脂等健康食品認證為優先，才能讓我們在減醣的過程中，維持良好的腸道健康與排便狀況！文章來源：本文由《好食課》授權報導，未經同意禁止轉載，點此查看原始文章

賽車》仙女系18歲美少女因皮克斯動畫啟動車手夢

運動場上總是少不了美女，而在賽車場上也不例外，今天要向大家介紹的是年僅18歲的俄羅斯賽車美少女斯多科娃(Irina Sidorkova)，她擁有空靈般的外貌和纖細的身材，目前參加W系列賽(僅限女車手參加的國際賽事)和F3亞洲錦標賽等兩項賽事，IG上擁有15.5萬粉絲追蹤，至今有5千多篇貼文。在 Instagram 查看這則貼文 Гонщица Ira Sidorkova（@irasidorkova）分享的貼文斯多科娃在俄羅斯彼得羅扎沃茨克長大，父母親並沒有要將她培養成賽車手，而是像一般女孩練著芭雷舞，不過在斯多科娃6歲時受到知名動畫電影《汽車總動員》的影響，開始接觸卡丁車，就此讓她踏上賽車這條路，而她的祖父也非常支持，一路陪伴她參加大大小小的比賽。在 Instagram 查看這則貼文 Гонщица Ira Sidorkova（@irasidorkova）分享的貼文而她年僅11歲就開始參加拉力賽，之後闖進俄羅斯巡迴賽，在2018年更贏得全國青少年組冠軍，因著出色的表現她被受邀參加《Formula 4》北歐地區錦標賽，三場比賽中她均獲得第13名，不過近日她要去美國參加巡迴賽，豈料因沒獲得簽證，被迫放棄最後2場賽事。在 Instagram 查看這則貼文 Гонщица Ira Sidorkova（@irasidorkova）分享的貼文外媒報導她在美洲巡迴賽W系列中，以34分積分，在排行榜占據第7名位置，但要到美國參加最後2場比賽時，卻被美國大使館以不相信她會「短暫停留」為由，拒絕簽證申請，F1賽車主辦單位也曾與美國大使館溝通，最終還是失敗。在 Instagram 查看這則貼文 Гонщица Ira Sidorkova（@irasidorkova）分享的貼文這消息讓網友不滿，不少粉絲在貼文留言說：「這太不公平了」、「妳真的是最棒的」、「我們與妳同在，一切都會好起來的」。表達對她的支持與喜愛。但這也不是首次發生，近年一直有俄國運動員被拒絕入境美國，相信斯多科娃值得更好的比賽，也將持續往更高層級的賽事前進。

比特幣挑戰貨幣型態未如預期楊金龍：非支付工具

中央銀行總裁楊金龍認為，比特幣等虛擬通貨試圖挑戰並改變貨幣型態，但發展未如預期，主要因價格波動劇烈、投機、炒作等問題，已被界定為風險性的虛擬資產或商品而非貨幣。楊金龍表示，或許比特幣也有用於支付，但就比特幣應用場景統計，全球近90％交易量是作為交易平台的投機或投資工具，支付商家僅約1％，規模相對小且不成比例。此外，英國金融行為監理局（FCA）今年公布一份購買虛擬通貨原因調查，多數是投機或投資，作為支付使用者為零。比特幣等虛擬通貨，近年多以商品或證券代幣化形式朝向Futures（類似期貨操作）、ETF（類似股票指數ETF）或ICO（類似IPO）、STO（類似群眾募資）或Stablecoin（穩定幣，類似電子支付儲值工具或電子貨幣）等類金融商品發展。楊金龍指出，其中涉及期貨、證券等商品，目前主要國家多傾向採BIS總裁Agustin Carstens所建議「相同風險、相同監理」（same risk same regulation）的原則，參照期貨或證券交易法相關規範監理；至於穩定幣，國際組織正研擬相關監理準則。鑒於穩定幣企圖成為全球性的支付體系，支付暨市場基礎設施委員會（CPMI）及國際證券管理機構組織（IOSCO）今年10月6日發布有關的金融市場基礎設施準則（PFMI），並向公眾諮詢，未來將提出相關指引，作為國際一致的監管準則。楊金龍強調，目前台灣的虛擬通貨交易量，占全球比重甚小，與實體經濟的連結度低，對支付系統、金融穩定及央行貨幣政策無顯著影響。但在反洗錢及投資者保護等方面仍可能衍生風險，金管會將虛擬通貨交易平台業者納管，要求交易採實名制及施行國際一致的反洗錢監管標準，防止虛擬通貨形成傳統監管體制的漏洞，更與央行共同提醒大眾，虛擬通貨非貨幣，屬高風險資產，應注意投資相關風險。

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